2011年中国政务微博报告注重互动和集团化

发布时间：2020-02-03 05:42:47 阅读：次来源：储罐厂家

上海交通大学公共关系研究中心、舆情研究实验室在今年11月8日联合发布了一份《2011年中国政务微博报告》。在这份报告排出的政府机构微博影响力榜单中，上海地区唯一入选前十位的，是上海申通地铁集团运营管理部官方微博“上海地铁shmetro”(微博)。

截至昨日23时，该微博已发布14000多条信息，并拥有115万名“粉丝”。

客流信息即时发布

作为全国乃至全世界最复杂的轨交系统之一，上海地铁的微博与一般的政务微博相比，有着先天优势——上海轨交每天运载客流达到500万人次以上，地铁的任何变化都可能牵动上万人的出行计划。因此，发布即时运营信息的地铁微博，收获了大量关注。

据上海地铁运营管理中心媒体信息部的工作人员介绍，这一微博原本只是作为地铁运管部门发布电视直播同步信息的补充，最初的名字也叫作“电视直播组”。随着“粉丝”增多，这个微博也逐渐开始增加各种信息的发布，并开始与网友大量互动。

目前，“上海地铁shmetro”每天发布、转载数十条甚至上百条微博。其中的固定栏目包括每日早间的客流情况直播，关注各轨交车站相关情况的“地铁眼”，各种寻物、招领启事以及突发运营信息等。

除此之外，这个“官方微博”也会发布和转载不少“非官方”信息：各大轨交站周边的美食、社会新闻与防诈骗提示、轨交上的“囧事笑话”，连“认养流浪狗”的消息，都会在地铁“官方微博”上“扩散”。

地铁运营管理中心媒体信息部目前承担了“上海地铁metro”的日常维护与发布工作。由于媒体信息部的工作人员能够第一时间了解突发运营信息及故障原因，因此在轨交发生各种故障时，从“上海地铁shmetro”获取最新的故障信息，现在已经是许多出行者的第一选择。

工作人员几乎都是“80后”

事实上，“上海地铁shmetro”这个微博打理起来并不容易——每天长时间保持在线以确保能和大批粉丝“互动”；在发生突发情况时以10分钟为单位更新即时信息，都需要耗费相当的精力。

与许多政务微博仅用于发布信息，从不互动相比，上海地铁的官方微博显然具有更强的互动性。事实上，有许多乘客在通过微博反映地铁存在的问题时，都会@“上海地铁shmetro”，而诸如车厢漏雨、驾驶室未关门甚至车站厕所损坏之类的问题，都通过这种方式被地铁运营方获知。

据地铁运管方媒体信息部工作人员介绍，目前媒体信息部有10名工作人员，其中至少有6名需要承担值班工作，“每天上午下午各有一个人负责值班，保证微博有人管，有人回。”

早报记者了解到，这些负责打理微博的工作人员几乎都是“80后”，因此对流行的网络用语毫不陌生，与年轻人交流起来也并无障碍。

集团作战“点线面”结合

与普通的政务微博不同，地铁微博还具有一个特点——“集团化”。由于整个轨交系统包括运营管理、维修保障等多个环节，且由多个运营公司分别管理不同的线路，当这些部门分别开通自己的微博后，就开始形成一股合力。

目前，上海地铁的四大运营分公司均开设了微博，其他经过认证的微博还包括“上海地铁票务”、“上海地铁维保”、“上海地铁一号线乘务”等部门性微博，以及“世纪大道站”、“8号线耀华区域”、“6号线华夏区域”等区域性微博。

除此之外，上海地铁还试图有意识地通过微博来“造星”——今年4月，轨交2号线就曾经广邀媒体，特别召开发布会，宣布为4名“服务明星”开通微博。这些服务明星既会发布自己感兴趣的内容，也会通过微博提供相关线路、车站运营信息提示、乘客失物招领、投诉、建议的受理及回复等内容。相关负责人称，服务明星的微博都由他们本人在休息时间自己打理，虽然会有同事帮忙整理一些运营相关信息，但公司并不会干涉他们发布的微博内容。

通过互相关注、转发，这些与上海地铁相关的微博账号形成了一张信息的交流、沟通网络。经常可以看到，有乘客向“上海地铁shmetro”反映问题，“2011年中国政务微博报告o”则直接@与之相关的部门微博，并由这些微博作出最后回应。