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瓦楞纸板粘合强度及粘合剂合理配比探寻

目前全国已有三、五层以上瓦楞纸板自动生产线千条以上，这其中还不包括企业自己改造而成的，进口大线在发达省区也比比皆是，尤其在包装工业发达地区，如江苏、浙江、广东、山东等省。但是，随着客户对纸箱越来越高的要求，有至少半数以上的瓦楞纸板都在粘合强度、抗压力方面无法满足客户要求，或仅仅勉强符合国家标准。而部分纸箱企业现在还未充分认识到瓦楞纸板粘结剂对纸箱抗湿气性、耐宠物服装水性的重要影响，对此认识不足，有些企业甚至不知道有此一说。对于防潮，纸箱企业都知道在表面涂防潮剂，但涂防潮剂势必增加成本，它带来了人员、设备、能源、效率等诸多方面的消耗，而对抗湿气、耐水性问题仍无法妥善解决。

纸箱企业已认识到纸箱抗湿气、耐水性的并不多，普遍认为，工厂几十年都是一提高了阴极产品的品级率样的生产方式，照样有客户，能生存。而国内对纸箱有耐水要求的企业（客户），目前仍为少数，走在前面的有新飞电器、LG电器（韩国），泰兴隆食品（新加坡），当然还有很多纸箱企业已为其客户采用了这种技术而使用单位并不知晓的，如新科、小天鹅、格力、海尔等部分纸箱包装使用大户。而他们的包装能委托某些企业生产，应该是这些接受委托的单位所生产的纸箱有其它工厂不能比拟的地方。只是使用单位可能并不太清楚其中原由。

目前有许多纸箱企业对客户提出的新要求都感到力不从心，而客户也只能退而求次，这当然跟生产者千方百计想通过降本求效采用的原料有关外，但很大部分仍是工厂在粘合剂的配方、工艺上固守成规，技术上又难以突破之故，长”他这样说道此下去，流失客户将会在所难免。

现行的国家标准对纸箱的要求在加入WTO后是否适用尚待探讨。加入WTO后，出口商品的包装将急剧膨升，对纸箱的其它现在还未提出的指标将不可避免地突破现有要求，如更适合远程、海运、冷藏的纸箱包装。这就毫无疑问地对纸箱的粘合、抗压性能要求更高，尤其是抗湿气、耐水性的提出将使纸箱企业面临十分被动的局面。求创新以突破固有的思维方式、方法应是我国纸箱企业应该首先考虑的问题。

目前国产五层自动线都能达到每分钟100米以上，而进口线大都在150米以上，高车速对粘合剂的要求更高，而传统的制糊方式已很难适应，主要表现在粘合强度上。机器的生产是有标准的，而采用的纸张、原料却各不相同。因此，不可能采用单一的制糊方式、配比来适应不断变化的纸张及其他原料。要找出一种适合各地区、各工厂都通用的配方，显然”不太可能，而各工厂通过努力找到适合本厂设备的配方则完全可能。

影响粘合强度的原因很多，机器的调控、材质的不同、气候变化等等，比较而言，粘合剂的制作更显得重要，而粘合剂的制作又跟制糊设备有关，我们通过对全国各地超过500条三层以上、包括单面机的制糊设备的考察及操作，发现至少有近三分之一的浴室灯镜制糊设备不能达到要求：

一、主要表现在有很大一部分企业的制糊设备为自制，搅拌强度及转速不够，这就带来载休熟浆无法搅透，反应不完全，主体与载体混合不均匀，影响上胶量的稳定，致使纸板粘合强度不均等。

二、配比、计量不准。国产线一般都采用斯坦因霍尔法，既二步法，载体与主体分别制作后混合，掌握好载体的固含量，以及载体与主体的比例就能相对稳定纸板的粘合。

三、配合比例，工艺应根据所用纸张的不同而有所改变，相同的订单、相同的原料，采用相同的配比。

四、季节变化，应修正配方比例及固含量，以求尽量节约。

而且要求用非磁性资料制造但是，对于近两年新增的自动生产线，速度更高，而高强度低克重原纸的采用，已经是行业必然趋势，特别是进口纸，表面有防潮涂层，使用现行的粘合剂配方很难达到理想的粘合强度，如芬兰瓦楞纸、美卡、瑞典白面牛卡等，想要在高车速下达到符合标准的粘合强度，就只能在粘合剂的制作中添加其它制剂，采用常州市天元化学品公司生产的金强牌TD-515耐水增强添加剂直接加入淀粉糊中搅拌即可达到事半功倍的效果，增加粘合强度，使生产的纸板更平顺、坚咖啡壶挺、抗压，亦有特殊的耐水、抗湿气性能，完全能避免生产过程前后出现的空鼓、脱胶，纸板松软等品质不佳现象。

寻找合理的粘合剂配比，改进制糊设备搅拌强度，采用添加剂则完全能使拥有自动生产线的纸箱企业从容面对世界上任何一种对瓦楞纸箱提出的现在已能并已有的要求。