京东商城快步走背后谋求多元化的盈利渠道

在中国电子商务行业，京东商城始终处于舆论的风口浪尖。2012年京东在频频打响行业价格战，实现销售订单、销售额快速的同时，开始积极谋求多元化盈利渠道，以部分缓解其高投入、高亏损的运营压力。

快速拓展品类 推升平台交易额

京东商城的快速成长长期依赖于投资机构的供血，而持续多年快速攀升的销售额规模成为了京东吸引投资的最重要因素。

2011年京东商城全年销售额远超200亿元，为了保证这一数字继续保持高速增长，自今年2月开始京东陆续上线汽车类合作，推出机票、酒店、旅游等业务，以构建全品类综合商城，形成一站式在线网购交易服务。

同时，京东商城涉足电子书业务，推出支持包括智能手机、平板电脑、手持阅读器、台式PC、笔记本电脑等在内的各种电子书阅读客户端软件。

分析认为，在自营类B2C平台中京东商城稳居第一的位置，已经积累了大量活跃用户，通过拓展品类一方面可以吸引更多新用户进入，另一方面还能激发既有用户的购买力，以此推升交易额的持续快速增长。

涉足页游和应用商店 加快流量变现

在推动规模增长的同时，京东商城还在积极探索流量变现途径，正式是航线页游联运平台，并且推出移动应用商店。

据了解，京东商城早在今年4月就开始筹备网页游戏，目前运营包括《火影世界》、《神仙道》在内的多款网页游戏，其中京东商城负责平台、技术和流量的支持，游戏分无均由供应商提供，双方按照分成模式合作。

而京东商城的应用商城希望将平台的流量与移动开发者进行对接，以此抢占移动互联网的入口。

业内人士认为，京东商城涉足网页游戏业务，可以有效的转换其庞大的用户优势，提高用户黏性，加速流量变现，增强风险抵御能力。另外一方面，网购人群年轻化，付费习惯成熟，这也符合国内页游玩家的基本特征。

不过京东对应用商店的尝试难度较大，因为国内几家主要的应用商店应用牢牢占据了入口位置，京东商城想要弯道超车并非易事，但由于其特殊的电商平台背景，未来京东的应用商店可以有更加多样化的玩法，以此与用户形成良好的互动，提升用户下载、购买应用的活跃度。

开放物流 与快递公司抢生意

从 2009 年开始，京东商城投入重金建设物流和仓储体系，到今年京东方面的投入预计将超36亿元;京东商城CEO刘强东也曾多外表示，想要建立一个覆盖全国的物流体系，总共需要200-300亿元资金。

目前，京东商城自建物流服务虽未覆盖全国，但在北京、成都、武汉等一线城市运营都比较成熟。11月底，京东方面宣布面向其平台商家推出物流配送服务，正式开始尝试开放自己的物流体系。

据了解，京东商城将为开放平台商家提供操作规范的逆向物流以及上门取件、代收货款等专业服务。目前已经开通全国360个大中城市的配送业务，近1000家配送站，并开通了自提点，社区合作、校园合作、便利店合作等形式。

有消息人士透露，京东商城此次开放的业务范围涵盖北京、广州、上海、江苏等多个城市，价格在北京、广州的首重价格是11元;江苏、上海、浙江、安徽首重价格12元;天津、河北、广东首重价格13元。

这也表明京东开始借助高成本打造的物流体系来谋求盈利，加之国内网购市场规模的不断扩大、物流快递交易额的快速增长，京东商城想要与快递公司抢生意的算盘也打的顺理成章。

计划上线广告系统 拓展营收来源

一直以来京东商城对平台上的广告位、广告价格都没有给予过多强调，不过为了扩展营收来源，京东方面确认将从2013年开始上线开放平台的广告投放系统，并采用消费者欢迎度和竞价的付费模式，供第三方商家使用。同时，京东已经开始内测搜索广告平台“京东快车”，加快流量变现的步伐。

京东快车表现形式为：在搜索页左侧栏展示“推广商品”及底部“商品精选”;服装鞋帽三级类目页增加上方的“热卖推荐”位置。由于是基于精准广告的投放，相比之下转化率会较高。

京东的新动作被认为对淘宝“直通车”模式的借鉴。淘宝直通车是淘宝针对卖家推出的广告推广工具。卖家在淘宝网的各位置展示，按点击效果付费。这一业务已成为淘宝主要收入来源之一。而京东商城此举也被认为是IPO前扩展新营收源、扭亏为盈的举措。

除此之外，京东商城在供应链金融、云计算等领域也开始了深入布局，这表明在完成D轮融资之后京东探索盈利的步伐更加迅速，以此扭转公司持续亏损的局面，为未来顺利上市增加筹码。

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